神風アタック
8/31
4kmip×3→スタン400
まず風が強すぎて、いちいちバックで減速してからまた加速し直さなければならなかった。本当は重めのギアを試したかったが、諸事情でギアを変えられない状況にあったので51×15で。軽すぎて逆に垂れる感じがした。
4キロは1本目も結構抑えたつもりだったが、何故か2本目は死ぬほど垂れた。足がないと向かい風で減速したら踏み直せない。3本目はもっと抑えめで入ったらキープできた。
これやると4キロが短く感じるし、走ってる間にペダリングとかフォームを意識できるので良かった。周回数によってサドル位置やフォームを変えるなども試せそう。もうやりたくないが。
スタンは杉岡のレクチャーのおかげでおそらくレンリンのベストを出せたが、何故か返しが14秒台という悲惨な形になっていた。これに関してはマジでよく分からないが、疲労と強風が関係しているのだろうか。
そういえばムオンのオイルを使ってみたが、全く音はなくならなかった。ピストはかみ合わせで鳴ってしまうのは仕方なさそうなので、ロードで試してみる。
自転車が楽しくない生活に逆戻りは嫌だ
ここまで自分が普通の人間であることを後悔したことはなかった。もっと自分勝手に行動して、何食わぬ顔でサボって、配慮も気遣いも何もない行動をしていればよかったと悔いてしまう。もっと社会不適合者みたいなヤバいやつに生まれ変わりたい。実際目をつぶっているのか気づいていないだけなのか、自分は間違いなく社会不適合者ではあるのだけど。
8/25〜27
TP、IP、インターバルなど盛り沢山だった。
TPは前回より踏めず、最後上げるだけのところでラップを落としてしまったりした。コンディションの問題を抜きにしたら、やはりスタンから上げるときに足を使ってしまっているのが課題。
IPは軽めでリラックスしたはずなのに最後落ちてしまった。回しすぎているのが逆に良くないかもしれないので、次はもっと重いギアでやってみる。
インターバルは吐き気とかより足の疲れがしんどかった。そして何よりハロンが遅すぎた。初めてA基準近いスピードを体感したが、まずコーナーのGみたいなものが凄くて、自分のおろしはIPとまるで変わらないと思ってしまった。別にハロンを速くなる必要は無いのではあるが、遅い理由の大部分がケイデンスを上げられないことなので、速い人の後ろについて下ろすのはスタンなどにも効いてくるのではと思った。
今回はとにかく足の痛みが尋常じゃなかった。練習量的には特別多かった訳ではないはずだが、過去1で速筋を痛めつけた感じ。
取り敢えず個人戦やインカレに向けてするべきことは、重いギアを踏めるようにすることとvo2max域で沢山ハアハア出来るようにすること(まあそれが出来れば誰でも速くなれるよっていう話だが)。バンクではポジションの細かいところまて見直したい。出来れば泉崎に行きたいのだけれど。
サポートをしてくださった宇佐美さん、ありがとうございました。
8/29
柳沢峠→
最初は柳沢だけと聞いていたが、いつの間にか知らない峠が追加されて距離が伸びていた。でも楽しかったのでよかった。
流石に甲府盆地は暑かったが、暑い時間帯は知らない陰湿な峠を登っていたりしたのでそこまで辛くはなかった。
そういえば田舎のコンビニで店長が唐揚げクンをサービスしてくれた。優しい世界がそこにはあった。
久々にロングに行けてよかった。次はさらなるデスライドの高みを体感したい。
こういうロングに行くと自転車をとても楽しく感じられる。もちろん一緒に練習してくれる部員や友人のおかげである。でも1人でメニューをやるのもそれはそれで嫌いではない。結局、意外と自転車が好きなのかもしれない。卒業まで楽しくやれたらいいな…
そういえば、色々と届いたのでこれで試合2連戦も頑張りたい。
朝練夜練ええねんな
8/22
寒冷地から帰ってきたら昼間暑くて練習出来そうなアレではなかったので、夕方クリテコースを周回。工事が終わったので距離が伸び、TTぽいことができた。
その後スプリント練×3。変速とか考えてるとフォームや力の掛け方まで頭が回らないのでギア固定、150mちょいでゴールまで加速し続けるようにした。ギア固定にしたのが良く、しっかりケイデンスを上げることができたので次はギアを重くして、だんだん速度を上げていけるようにしたい。
8/23
おはサイ。ロードで強度を上げたのは久々だったのでかなりキツかった。
登りでの加速が遅く、病院前の坂など急勾配でペースが上がるといつも千切れてしまう。逆に若葉台みたいな緩め長めの坂は垂れずにペースで登れた。群馬に向けて、坂で短めに加速する練習もした方が良さそうだと思った。
その後ゲリラ豪雨をくぐり抜けて部室へ向かい、ウエイト。リアルに半年ぶりにやったので無茶苦茶弱くなってた。今回はやり方などを思い出して重量を調べるという感じだったので、取り敢えずベンチスクワットデッドをやったが、まず重りを持つのが久々すぎて手が千切れそうだった。今後は暑い日は朝練メインになるかもしれないので、練習後は部室に通えたらと思う。
これでチースプ補欠は俺のものだ。
8/24
小山田4。部活がないのに4時起きはキツすぎた。
久々にexpectationさんと走った。相変わらず綺麗なフォームだった。ペースメイクが上手くてジワジワきてキツかった。
最後は570wで踏んでたらアタックされ一気に離されたが、ペースで粘ったら後半上げられて2着。やはり登りでのキツい時の加速が課題。タレなくなってきたのは良い。
SFCのオンライン説明会見たら入らない理由が見つからない
1日目(周回52×16、その他52×14)
周回をした後、ゆっくり目のペースで4000。こぬきとは違って後ろのことも考えて走らなければいけないので難しい。
その後4人でf2000。取り敢えず団抜きの目標は美鈴湖で20秒切りなので、21秒前半を目指して。
5、6周目を担当した。最後踏むだけだったので上げられたが、タイムを見ても結構良さげだった。
その後f2000もう一本。
良さげ。4キロ21秒台は余裕だと思っていた。この時は…
2日目(前日からフロントギアを53に変更)
最初にゆっくり4000。
その後団抜きの合わせ。走順はケッチャン→青木→ユキヲ→自分。
何故か22秒台でも無茶苦茶重く感じた。バンクコンディションや時間帯の問題もあるだろうが、f2000に比べたらもう少し出せるはずなんだけど…
長い距離+スタンの差があるのだとしたら、f2000より団抜きの実戦を何度もした方がいいのかもしれない。
その後、今日の調子を見るためにf2000。
昨日と同じタイムで回れた。特別コンディションが悪いわけでもなさそうなので、やはりスタン+距離の問題なのかもしれない。
その後チースプBチーム。何故チースプをしているのか分からないが、高校ぶりにチースプ。(51×14)
もちろん3走。高校とは違って楽でよかった。車間を切ろうとしたら逆に詰まってしまったのでもう少しいけたと反省。
3日目(ギアは同じ)
昨日から距離を伸ばしてf3000。
やはり、距離が1キロ伸びただけでラップが結構落ちた。
二本目。
同じような感じ。別に余力を残しているわけでもないので、これが今の限界かもしれない。
その後個人でマディソンに立ち向かう練習。キツすぎてキツかった。マディソンの交代を避けるのが意外と難しい。ドロハンもう少し遠くしたいけど、すでに130mmだからどうしよう。
☆反省☆
まず、4キロという微妙に長い距離を速いペースで回るのが課題だと感じた。f2000では各々のスピードでカバーできているが、それも1回引きのときで、4キロのように複数回引くとペースが落ちてしまう印象だった。
あと、スタンだと少しスピードに乗れていないところがあったので、スタンからの練習も必要。
走順については、現在は3走の3回目でゴールする感じだが、交代が多いと空中分解の可能性が高い+スタンの負担が少ない3、4走が長めに引くのが望ましいことを考えると、
ケッチャン→ユキヲ→青木→自分
の順番で、1人二回引くのもいいかもしれないと思った。それか、ユキヲの最初の2回の距離を減らして、3回目でゴールまで持っていってもらうのもアリ。いずれにしても、次の練習で色々試したい。
隊列については、まだ走り方とかを言う次元にはいないが、次は一回走るごとにどこがどう改善出来るのか話し合おうと思う。
次やれる練習としては、
・走順や引く距離を色々変えて4キロの合わせ
・スタンから2000、3000
・f2000くらいの突っ込みでf3000または4000
とかだと思うので、とにかく色々試していかに楽に走れるかを模索したい。
個人の走力は普段の練習で上げていくしかないが、自分としては無酸素のインターバル(30秒)や、2周引きを想定して40秒上げる練習、個抜きも兼ねてvo2域をやっていこうと思う。あとはウエイトもしなければと痛感した。マジの団抜きは1キロだったから…
ポジション備忘録は、スピードが上がってケイデンスが高くなると体が前のめりになって良くない踏み方をしてしまうので、体をしっかり後ろに残したまま臀筋やハムストを総動員できる踏み方、フォームを探したい。少しハンドルが遠いかもしれない。
あと、団抜きと個抜きだとパワーが違いすぎて同じポジションだと厳しいので、ハンドルの持ち方でなんとか補いたい。下を向くとラインがめちゃくちゃになるので、少し頭高めで前を見て、パワー重視にした方がいいかもしれない。
ギアに関しては微妙に足りないかもしれないので13を買うか、デカギアを買うか迷い中。
模範的チャリ部員がっくん参戦
8/15
灼熱の 牧馬雛鶴 大垂水
牧馬は独走キメて9分切って満持しのランクインのはずだったが、何故かGPSがおかしくなって計測されなかった。
雛鶴はペースだったが例の如く暑くて消耗した。補給はたっぷり買ったが、それでも足りなくなってハンガーノック気味だった。
裏大垂水は暑くて力が入らなさそうだったので最初だけ踏んで、どうせ誰も着いてこないだろと思ったら後ろにぞろぞろ並んでいたので、リードアウトってことにして前半だけ頑張った。あとは流しつつ、ペダリング練習ってことで重ギア(70rpmくらい)で踏んだりした。
帰りはユキヲと帰る予定だったが、丁度離れている時で遥か彼方に行ってしまったので一人でトボトボ帰った。
今日は完全なハンガーノックにはならなかったのでバテはしなかったが、それでも胸が詰まっているような息苦しさを感じた。
今日思ったこと(心の叫び)
・雛鶴は日にさらされるうえハンガーノック気味になってバテやすいのでこの時期は微妙？
・高強度の日は距離は無視してなるべく近場で、早い時間帯に終わらせてさっさと帰る？(小山田、城山、大垂水反復とか？)
・長距離を走る時は、少し上げるだけで結構こたえるので一定の低めの強度で走る？
楽園3日目、天国4日目
8/12
帝国コース。
7周ペースで走ってから、3周レース。
天皇の末裔のコソコソアタックに苦しめられた。
heart breaking slope では足がなくなった。
最後のスプリントもダメダメだった。
予選はスプリント力より位置取りらしいが、全く上手く行く気がしない。
本番は自分から集団を引くことは無いだろうので、いかに楽してついていくかと、ペースが上がるポイントを把握して事前に備えておくことが大切。
もうコースはあらかた覚えたが、1箇所どうしてもうまく曲がらないコーナーがある。1人ならまだ大丈夫だが、集団だとどうなるのだろう。
8/13
帝国コース。
3周してから、3周レース。
末裔に一矢報いるとしたらペースで踏むしかないと思い、heartで踏んだらユキヲと抜け出せたので逃げれた。
最後はイリュージョンで欺くことによって勝利を手にした。
この4日でコースを覚えられて、ペースが上がりやすいポイントなども把握できたのでよかった。
いいさん、カDさんが最後だと思うととても悲しい。
また行きたい。
旅行2日目
8/11
山のあたりを登ったり下ったりした。
割と頑張ったが平均時速が23キロくらいで萎えた。
暑さがとにかくやばかった。
いいさんには感謝しかない。
